【高铁盒饭价格过高背面有暴利 揭秘列车出售盒饭的高铁过高潜规则】高铁盒饭价格过高问题 ，近年来已成为社会热点话题 。盒饭高铁盒饭价格缘何居高不下呢 ？价格究竟是盒饭企业独占化运营 ，仍是背面盒饭的本钱高 ？这都需要高铁相关部分揭露通明 ，算出明细账 。有暴
在从事多年快餐餐饮人士的利揭协助下 ，华商报记者发现 ，秘列依照高铁出售的车出快餐份额份额 ，20元的售盒包子套餐 ，本钱在6元左右；45元的潜规杏鲍菇炒牛肉饭 ，本钱最高16元；而15元套餐的高铁过高本钱仅为5至7元……
高铁高价盒饭背面躲藏着许多猫腻 ，算账之后 ，盒饭华商报记者发现其间的价格惊人暴利 。
高铁新配食物品种价格仍是背面高得离谱 。
本年全国“两会”期间 ，有暴针对高铁上一向卖40元的盒饭 ，而15元的贱价盒饭一向断供的问题，铁路总公司负责人回应说，铁路部分一向想给旅客供给价廉物美的食物，高铁将添加品种 ，推出包子 、馒头、三明治等贱价食物 。
4月13日 ，华商报记者乘坐G1707次列车时 ，餐饮服务员表明 ，车上有包子套餐和三明治套餐供给 。包子套餐包含两个包子（一个猪肉的 ，一个白菜的） 、一个鸡蛋、一杯豆浆 ，共20元。三明治套餐包含一个三明治、一个热狗和一杯咖啡 ，共35元 。
4月22日 ，华商报记者请在西安从事多年餐饮行业的刘先生核算这些套餐的本钱。刘先生说，因为三明治套餐中咖啡价格标准纷歧 ，欠好确认本钱，而包子套餐的本钱则比较简单确认 。
刘先生说 ，按市面上肉包子2元一个 、鸡蛋1元一个、豆浆遍及价位1.5元至2元核算 ，这组套餐的卖价也便是7元左右 。一般情况下 ，餐饮行业的赢利都不低于40% ，那么两个包子 、一个鸡蛋和一杯豆浆的本钱也缺乏5块 ，再加上饭盒包装和塑封1元钱 ，也就6元 ，高铁上卖到20元可真是暴利 。
从杭州东发往西安的G1874列车上，一份早餐扬州包子卖10元，共有4个包子，比小笼包略大，两个青菜的 ，一个肉馅的 ，一个紫薯的 。刘先生说 ，按本钱核算，每个包子最高不超越1元，也便是说 ，这份本钱价4元左右的包子 ，却卖到10元 。在该列车上 ，记者买了一份20元的时令生果 ，有10颗圣女果 、一根生果黄瓜 、一个芒果 、一个新疆库尔勒梨 。4月23日 ，记者请从事20多年餐饮服务的某酒店厨师长司先生核算本钱 ，司先生把10个圣女果按500克核算 ，芒果和库尔勒梨按图片上什物来核算 ，这份时令生果加上包装盒的本钱最高不超越12元 。
45元盒饭本钱最高15元 。
15元盒饭本钱7元多 。
刘先生还核算了两份高铁套餐的本钱。第一份 ，杏鲍菇炒牛肉饭 ，价值45元 ，净含量690克 ，包含杏鲍菇炒牛肉 、青菜 、素丸子烩娃娃菜 、紫薯 、南瓜炒虾仁及米饭 。
刘先生说，批量收购牛肉大约44元一公斤 ，这份杏鲍菇炒牛肉以100克核算 ，质料悉数为牛肉，本钱为5元；青菜按10元一公斤核算，100克本钱为1元；娃娃菜和素丸子都按10元一公斤核算 ，各100克 ，本钱为2元；紫薯大约也是10元一公斤 ，100克本钱为1元；虾仁约60元一公斤 ，4个虾仁不到200克 ，再加上南瓜的本钱也就5元左右；米饭按两碗核算 ，每碗1元 ，再加上塑封 、饭盒和餐具的本钱1元，也就16元，而这些菜不含米饭已达700克 ，超越了套餐包装上显现的690克 。因而 ，该套餐本钱最多15元 。
第二份，萝卜牛腩套餐 ，价值30元 ，净含量650克 ，包含萝卜炒鸡丁 、胡萝卜牛腩 、玉米粒及米饭 。刘先生说，现在鸡肉大约14元一公斤 ，这份约100克的萝卜炒鸡丁悉数按鸡肉价格算 ，本钱1.5元左右；胡萝卜牛腩量稍多一些 ，按200克核算 ，牛腩每公斤44元 ，本钱9元左右；玉米粒约20元一公斤 ，按150克算本钱 ，为2元左右；再加上两碗米饭2元 ，以及包装 、餐具1元 ，其本钱为15.5元 。
刘先生表明 ，以上两份套餐若是批量生产 ，他有把握在核算出来的本钱上还可再节约3到5元 。尽管说高铁上的盒饭有运送 、冷藏的本钱，但生产商也不需要承当一般餐饮企业要承当的店面房租本钱，因而 ，火车盒饭供给商的本钱不会比一般餐饮企业的本钱高 。
4月23日 ，司先生帮记者核算了15元高铁套餐红烧狮子头的本钱。配料有狮子头（一个） 、海带 、雪菜 、笋 、猪肉 、黄豆、胡萝卜 、黄豆酱 ，净含量580克 ，包含餐盒在内 ，本钱在7.4元 。
列车潜规则 ：
先出售高价盒饭 。
“咱们列车一天最多能卖出去200多份盒饭 ，出售得好 ，出售额在1万元以上 ，”华商报记者查询期间，高铁某列车一名工作人员称 ，每趟列车几个班组轮番值乘 ，一名餐饮服务员薪酬两千多，加上售卖盒饭等产品提成 ，每月总收入能够拿到三四千元 。
“为啥高铁上盒饭卖得这么贵 ？因为有利益啊 。”一位高铁业内人士说 ，依据铁路部分规则 ，高铁列车上供给的盒饭有高 、中 、等级低不同品种 ，但实际上 ，因旅客流动性大、喜爱不同，再加上本钱和不糟蹋等要素 ，首要供给的盒饭也就七八种 。列车上其实有许多不成文规则 ，也便是潜规则 ，便是先出售高价的盒饭 ，比方65元 、60元的 ，跟着盒饭削减或售完 ，再接着出售35元 、30元 、25元 、20元 、15元的 。
该人士称 ，另一个潜规则便是，当旅客不知相关规则或不自动问价格最廉价的15元盒饭时 ，餐饮员售卖时是不会自动推销的 ，一般小推车推着四五种价格较高的盒饭售卖 ，除非高价盒饭卖完后才引荐15元的 。“别的 ，旅客自动到餐车去买盒饭并咨询时 ，买到15元或较廉价的盒饭几率更大 。”
“高铁是这样分工的。”4月23日 ，某铁路局一内部人士称 ，一趟列车上 ，乘务员 、保洁员从属客运段，但保洁员大多是第三方承揽的 ，而驾驶员则从属机车段 ，列车上的餐饮服务员则归于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司 。列车上乘务员 、保洁员的福利待遇 ，节假日期间是素日薪酬的3倍。每班列车都有乘务长 ，乘务长月薪过万，乘务员薪酬待遇也很好 ，尽管基本薪酬不高，但奖金多 ，奖金有一部分就来自这些赢利空间。正是因为暴利驱动 ，就主推高价盒饭多挣钱。
4月14日 ，记者给我国铁路总公司发采访函采访列车上盒饭价格过高、是否有丰厚物美价廉食物的办法以及列车员不自动引荐15元盒饭等问题 ，到发稿时 ，对方仍未给予回复 。
“列车应当依据旅客需要和商场需求供给盒饭。”陕西省城市经济文明研讨会会长、省社会科学院研讨员张宝通以为，火车上是一个特别的商场 ，主张铁路总公司制定标准 ，提高质量服务 ，既能确保商场必定的赢利 ，又能让广阔旅客得到实惠 。
我省一名从事法令研讨的人士称，假如高价盒饭背面确实触及利益链条 ，呼吁相关部分高度重视 ，深入查询 。若存在违法违规违纪的 ，就应当从严查办 ，完全改变不合理现状。
